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國城與高興昌攜手 一口氣拿下2個高雄捷運聯開案
高雄市政府13日宣布，高雄捷運橘線O13大東站及黃線Y10站，這2個捷運聯合開發，上周分別完成綜合評選作業，順利產生最優申請人，評選結果均由南部業者國城建設及高興昌鋼鐵公司合組聯盟取得投資權。
繼標得高雄亞灣「特貿三」公辦都更之後，國城建設與高興昌再度聯手，一口氣拿下高雄捷運橘線O13大東站和黃線Y10這兩個捷運聯開案，國城董事長特助洪士庭13日表示，兩塊地都是高雄南來北往的地標，且是捷運共構，國城歷經多個重要指標建案之後，相信有能力，也有責任做得更好。
洪士庭指出，高雄捷運橘線O13預計投資80億到90億元，分2期開發興建4棟地上24樓、地下4樓的住宅「大東人文之森」，共900多戶，規畫2房、3房和4房產品，並以2房和3房為主。
由於基地達3,600坪，因此，O13將分兩期開發，第一期預定2025年第二季動工，2030年第三季完工，第二期預定2030年第一季動工，2035年第二季完工，第一期可望在「鳳山都更好」接近完銷時，進場預售。
他說，舊鳳山開發近100年，O13基地可說是最後一塊大型素地，緊臨大東濕地公園，又有大東文化中心和捷運共構，國城有責任拿下這個聯開案，並好好規劃它。
至於黃線Y10聯開案，洪士庭表示，將投資60多億元，興建700戶大樓住宅「大港共生家園」，規畫2房、3房和4房產品，並以2房和3房為主，預定2025年第二季動工，2030年完工。
洪士庭指出，國城創辦人洪平森30多年前就開始布局鐵路沿線，最知名的建物是高雄火車站的「站前廣場」，Y10靠近建國路與民族路，也是鐵路沿線的指標，加上又有捷運黃線，國城將沿續布局鐵路沿線的傳統歷史，因此，決定投資Y10。
繼標得高雄亞灣「特貿三」公辦都更之後，國城建設與高興昌再度聯手，一口氣拿下高雄捷運橘線O13大東站和黃線Y10這兩個捷運聯開案，國城董事長特助洪士庭13日表示，兩塊地都是高雄南來北往的地標，且是捷運共構，國城歷經多個重要指標建案之後，相信有能力，也有責任做得更好。
洪士庭指出，高雄捷運橘線O13預計投資80億到90億元，分2期開發興建4棟地上24樓、地下4樓的住宅「大東人文之森」，共900多戶，規畫2房、3房和4房產品，並以2房和3房為主。
由於基地達3,600坪，因此，O13將分兩期開發，第一期預定2025年第二季動工，2030年第三季完工，第二期預定2030年第一季動工，2035年第二季完工，第一期可望在「鳳山都更好」接近完銷時，進場預售。
他說，舊鳳山開發近100年，O13基地可說是最後一塊大型素地，緊臨大東濕地公園，又有大東文化中心和捷運共構，國城有責任拿下這個聯開案，並好好規劃它。
至於黃線Y10聯開案，洪士庭表示，將投資60多億元，興建700戶大樓住宅「大港共生家園」，規畫2房、3房和4房產品，並以2房和3房為主，預定2025年第二季動工，2030年完工。
洪士庭指出，國城創辦人洪平森30多年前就開始布局鐵路沿線，最知名的建物是高雄火車站的「站前廣場」，Y10靠近建國路與民族路，也是鐵路沿線的指標，加上又有捷運黃線，國城將沿續布局鐵路沿線的傳統歷史，因此，決定投資Y10。